TEMA:

Potser no cal, però per si de cas..., l’altre dia vaig pensar que com la AC és nova potser en els primers 4000 km. m’hauria consumit oli el motor, llavors vaig comprar una llauna d’oli que el fabricant recomana.
Al obrir el capó (deu ni do el que pesa) miro el nivell del oli i ok, però posats a fer revisió miro la resta, i veig que el del líquid refrigerant està un ‘pel’ per sota del mínim.

Us ho comento com recordatori per vosaltres ja que ara tindrem la gran majoria uns milers de quilometres per davant, i aquesta revisió bàsica es convenient fer-la per no tenir sorpreses...

La pressió dels neumàtics no ho he mirat ja que recentment ho vaig fer i visualment no tenen ‘panxa’.

Salutacions

Carles,

Digues que sí, que una miradeta general abans de marxar ens pot estalviar molts disgustos :roll:, la prevenció ho és tot.

La pressió dels neumàtics no ho he mirat ja que recentment ho vaig fer i visualment no tenen ‘panxa’.

Si m'ho permeteu que us ho digui, el que sí que recomano és revisar cada quinze dies la presió dels pneumàtics, no costa res i podem estalviar moltíssim en costos personals, materials i econòmics.
Un petit clau clavat a la roda pot fer una perdua d'aire insignificant que a còpia de dies fer baixar a la meitat la presió, o també podem tenir una petita fuga la vàlvula sense que nosaltres ens adonem.... per això que sí ho mirem asiduament i portem la presió correctament, evitarem punxades, malformacions i possibles explosions.

Doncs res, bones rutes a tots però sempre, el més segures possibles!!! caravana-ou autocaravana dibuix

Salut

encara que la mecanica no es pas ni de bon troç el meu fort, l'altre dia parlant amb un mecanic amb deia que tambe es tindria de tenir cura del filtre d'aire ja que amb el filtre brut el consum es dispara :twisted: i amb els preus que tenim del gasoil aixo es te de mirar

Bon viatge a tots

He trobat aquesta pagina que informa del us correcte del vahicle per poder tenir un minim consum de combustible o reduir-ne el consum, que tal i com estan les coses es quaestio de mirar la pela :mrgreen:





Uso correcto del vehículo

1. Planifica las rutas para los desplazamientos, buscando siempre las más cortas o menos congestionadas.

2. Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo de 2 a 35%

3. El uso del aire acondicionado aumenta en 20% el consumo de combustible.

4. La aerodinámica de los autos está diseñada para cortar el aire al avanzar, por lo que tener las ventanillas abiertas aumenta la resistencia del aire con el vehículo, aumentando con ello el consumo, ya que cuesta más trabajo mover el auto.

5. Algunos vehículos permiten usar gasolinas de distintos octanajes. Lo mejor, es usar la recomendada por el fabricante y de ser posible la de menor octanaje. También es importante procurar cargar gasolina muy temprano en la mañana, ya que el frio de esa hora evitará que la gasolina se evapore y cargaremos un poco más de lo que cargaríamos con el mismo dinero al calor del medio día.

6. Convienerevisar los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.

7. En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público.

8. La presión de los neumáticos por debajo de lo normal aumenta el consumo por el mayor rozamiento del vehículo con el suelo, además de desgastar más los mismos. (por cada 0,3 libras menos de presión se aumenta en 3% el consumo)

9. Se deben cambiar cuando corresponde, el aceite, las bujías y los filtros, pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.

10. El revolucionar del motor debe ser correcto (un motoro revolucionado demasiado alto, provoca serios aumentos de consumo).

Estilo de conducción

Este punto puede hacer que ahorremos hasta 15% en combustible:

11. Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible.

12. Utilizar marchas prolongadas (en motores a gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2 mil y 2,500 revoluciones y en motores Diesel entre 1,500 y 2 mil).

13. Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).

14. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin aceleraciones y desaceleraciones bruscas, que nos obligan a ir en marchas más cortas o a revolucionar más el coche. En resumen, hay que mantener la velocidad y procurar no tocar el pedal del freno.

15. Evitar velocidades elevadas. Un aumento del 20% en la velocidad produce 44% de aumento en el consumo.

15 consejos para ahorrar gasolina : La solución está en nuestras ...-