Fins fa ben poc, dubtar entre caixa de canvis manual o automàtica a l'hora d'adquirir una autocaravana no entrava a la ment de gairebé cap comprador, almenys al nostre mercat, però avui dia s'ha convertit en una opció que ofereixen cada cop més fabricants. Quins avantatges i inconvenients té el canvi automàtic respecte del manual?
Una tendència de present i de futur
Tot i que als Estats Units, el Japó o la resta d'Europa conduir amb canvi automàtic és el més habitual aquí anem a la cua i som seguim, en bona part, conductors de turismes amb canvi manual. I si això ho extrapolem al sector del caravaning, encara més.
Això és degut, potser, a l'escassa oferta de canvis automàtics i el seu cost més elevat, però darrerament s'aprecia una aposta, per part de cada cop més marques, per oferir tots dos tipus de canvi en vehicles de gammes mitjanes i altes. De fet, fabricants com Fiat, Ford, Iveco i Mercedes ja tenen l'opció de caixa de canvis automàtica.
El 33é Saló Internacional del Caravaning, l’esdeveniment de referència de l'estat i un dels més importants al sud d’Europa, tornarà al recinte de Gran Via de Fira de Barcelona del 12 al 21 d'octubre, coincidint amb el "pont del Pilar".
Després de la seva última edició, el 2016, el Saló Internacional del Caravàning tornarà a reunir a les empreses líders del sector en un certamen que, des de la seva primera edició el 1977, s'ha convertit en la més gran plataforma comercial i divulgativa d'aquest estil de turisme familiar, en contacte amb la natura.
Abans de comprar:
Com fer-ho? Avui dia el potencial usuari de caravana o càmping compta amb un amplíssim ventall d'ofertes per satisfer tots els gustos i necessitats: el mercat ofereix un complet catàleg on es pot veure, valorar i triar el model que més s'ajusti a les seves necessitats, i pressupost, és clar.! Quin trio? A l'hora de plantejar-se l'adquisició d'una caravana, autocaravana o camper (o canviar la que ja es posseeix), el més important és valorar necessitats i possibilitats econòmiques. Per tant, convé proveir-se de paper i llapis i fer números.
El 29 de desembre de 2017 va ser el 75è aniversari de la mort del poeta Màrius Torres. El company Josep Tió, (JTC) ens ha enviat un interessant document sobre aquest poeta català i els llocs on es pot resseguir la seva història.
L’objectiu d’aquestes ratlles, més que no pas donar les dades per a una petita volta en cotxe o AC, és fer una pinzellada sobre els llocs que van tenir més transcendència en la vida i l’obra d’aquest poeta, que ens va regalar joies en forma de poemes com aquest:
Quan veig una oreneta, i dins meu hi ha un cel clar,
sembla que voli endins de la meva alegria;
però si passa quan dins meu no hi ha un bon dia,
ai, que lluny va!
“Finestra”, maig de 1941
Podeu veure o descarregar el document clicant aquí
Font original: JTC
Hymer ha presentat a la fira CMT Stuttgart 2018 el seu Sistema de bateries intel·ligent, que emmagatzema l'electricitat en una bateria de liti i en la principal de cada vehicle.
Com funciona
La pedra angular del procés és la instal·lació d'una bateria de liti que se suma a les dues de sèrie que ofereix Hymer (arrencada i habitatge). La marca apunta que en general, les bateries convencionals comencen a disminuir la seva capacitat de càrrega als 3 anys per l'esdevenir de les seves funcions diàries, les de liti en canvi tenen una durabilitat molt més gran i són per tant el complement perfecte a les prestacions de sèrie.
Durant els caps de setmana del 9 a l'11 i del 16 al Febrer 18 es celebrarà la 26a Edició del Caravàning 2018 al Recinte Firal Alacantí.
A la fira s'exposaran les novetats del sector amb els últims models de diferents firmes de gamma mitjana i alta per donar a l'assistent la major varietat possible de caravanes, autocaravanes, «mòbil-homes», remolcs, tendes de campanya, accessoris i recanvis, serveis per a càmping i oci a l'aire lliure i molt més, amb preus i ofertes exclusives de la fira.
El caravanista i la seguretat
Els caravanistes són cada vegada més nombrosos. Això no té res de sorprenent quan es coneixen els avantatges que proporciona aquesta forma de realitzar les vacances, al càmping o viatjant.
No obstant això, aquesta multiplicació de caravanes, relativament voluminoses, no han de comportar riscos d'accident. Normalment els cotxes que remolquen una caravana són conduïts per automobilistes que no tenen massa pressa ni estan massa preocupats, per tant, no circulen ràpid. Els escassos accidents que es produeixen conduint una caravana generalment només produeixen danys materials, però no per això són menys molestos perquè sovint signifiquen la fi prematura de les vacances. Un no caravanista diria que les caravanes, a causa de la seva marxa i del seu volum, provoquen, de vegades, accidents en els quals elles mateixes no estan directament implicades. La seguretat és també la dels altres.
Com ja comentàvem en un article, al novembre passat, sobre les queixes d’alguns veïns de Cunit, i que l'Ajuntament comprovés que havia vehicles que passaven diversos dies, o que fins i tot acampaven, aquest ha anunciat que, abans de l'estiu, barrarà a les autocaravanes l'accés a un solar davant del mar, on solen aturar-se. Anunci que ha provocat malestar dins el col·lectiu.
Els autocaravanistes destaquen que quan van a un municipi realitzen compres en els comerços, van als restaurants i els bars, solen recomanar aquestes destinacions entre els milers d'aficionats que hi ha a tot Europa i que no tornaran a la localitat si es manté la prohibició.